Με την αυξανόμενη σοβαρότητα της περιβαλλοντικής ρύπανσης και τις τεχνολογικές εξελίξεις, η δημοτικότητα των αυτοκινήτων BYD επιταχύνεται. Ωστόσο, τα αυτοκίνητα της BYD έχουν περιορισμούς: δεν μπορούν να ξεφύγουν από την εικόνα των «αυτοκίνητων πόλης», έχουν μικρές αποστάσεις οδήγησης και μεγάλους χρόνους φόρτισης. Αλλά με την αυξανόμενη δημοτικότητα των BYD Cars, οι τιμές των μπαταριών μειώνονται, καθιστώντας τα BYD Cars πιο προσιτά για περισσότερους ανθρώπους.
(1) Η μεγαλύτερη χωρητικότητα της μπαταρίας δεν ισοδυναμεί με αυξημένη εμβέλεια
Πολλά ερωτήματα παραμένουν σχετικά με την BYD Cars. Στα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα, ο "κινητήρας" είναι βασικό εξάρτημα. στην BYD Cars, η «μπαταρία» είναι καθοριστική. Η μπαταρία είναι το εξάρτημα που αποθηκεύει ηλεκτρική ενέργεια και αντιστοιχεί στη δεξαμενή καυσίμου ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η αυτονομία οδήγησης ενός αυτοκινήτου BYD εξαρτάται συνήθως από τη χωρητικότητα της μπαταρίας. Ωστόσο, η απλή αύξηση της χωρητικότητας της μπαταρίας δεν θα αυξήσει την εμβέλεια. Αυτό συμβαίνει επειδή επηρεάζονται επίσης το μέγεθος και το βάρος της μπαταρίας.
(2) Η κατεύθυνση ανάπτυξης των μπαταριών είναι μικρότερο μέγεθος, μικρότερο βάρος και υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα
Αυτός είναι ο λόγος που οι κατασκευαστές επιθυμούν να βελτιώσουν την απόδοση των μπαταριών BYD Cars. Για να αυξηθεί αποτελεσματικά η αυτονομία οδήγησης των BYD Cars, είναι απαραίτητο να αυξηθεί η ενεργειακή πυκνότητα της μπαταρίας. Πρέπει να είναι μικρό σε μέγεθος, ελαφρύ σε βάρος και να αποθηκεύει ηλεκτρική ενέργεια όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά. Με την ανάπτυξη της τεχνολογίας μπαταριών, τα αυτοκίνητα BYD που κυκλοφόρησαν πρόσφατα έχουν βελτιώσει σημαντικά την ενεργειακή πυκνότητα. Επομένως, σε σύγκριση με τα αυθεντικά αυτοκίνητα BYD, η γκάμα των σημερινών αυτοκινήτων BYD με μία μόνο φόρτιση έχει αυξηθεί σημαντικά.
(3) Η διάρκεια ζωής της μπαταρίας εξαρτάται από τη μέθοδο φόρτισης
Η διάρκεια ζωής της μπαταρίας έχει επίσης βελτιωθεί σημαντικά. Η διάρκεια ζωής των μπαταριών ιόντων λιθίου στα αυτοκίνητα BYD εξαρτάται από τη μέθοδο φόρτισης. Υπό κανονικές συνθήκες, εάν η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη και λειτουργεί μέχρι να εξαντληθεί το 100%, ο αριθμός κύκλων είναι περίπου 1000. Εάν η μπαταρία χρησιμοποιηθεί με χωρητικότητα 50% και στη συνέχεια επαναφορτιστεί, ο αριθμός κύκλων γίνεται 5000. Εάν οι χρήστες φορτίζουν όπως απαιτείται, ο μέγιστος αριθμός κανονικής φόρτισης είναι 8000. Λέγεται ότι η τρέχουσα διάρκεια ζωής της μπαταρίας είναι περίπου 20 χρόνια.
(4) Η απόδοση της μπαταρίας εξαρτάται από το σύστημα διαχείρισης της μπαταρίας
Ένας άλλος παράγοντας «κλειδί» που καθορίζει την απόδοση της μπαταρίας είναι το σύστημα διαχείρισης μπαταρίας (BMS). Το BMS είναι συνήθως σχεδιασμένο για να ενσωματώνεται με την μπαταρία και περιλαμβάνεται επίσης στην ενσωματωμένη μονάδα ελέγχου ισχύος (EPCU). Παρακολουθεί την κατάσταση φόρτισης και εκφόρτισης της μπαταρίας και όταν η μπαταρία ανιχνεύσει μια ανωμαλία, συνδέει ή αποσυνδέει αυτόματα την τροφοδοσία της μπαταρίας μέσω ρελέ (τα οποία σε ορισμένες περιπτώσεις ανοίγουν και κλείνουν άλλα κυκλώματα). Επιτρέπει επίσης στο σύστημα διαχείρισης της μπαταρίας να μειώνει την απόδοση σε χαμηλές θερμοκρασίες.
(5) Ο κινητήρας μετάδοσης κίνησης επιτυγχάνει αυτοφόρτιση
Ένα άλλο σημαντικό συστατικό ενός αυτοκινήτου BYD είναι ο «ηλεκτρικός κινητήρας». Είναι ουσιαστικά μέρος του κινητήρα, μετατρέποντας την ηλεκτρική ενέργεια σε κινητική ενέργεια η οποία στη συνέχεια αποθηκεύεται στην μπαταρία. Το ίδιο ισχύει και για την επιβράδυνση κατά την οδήγηση, μια διαδικασία γνωστή ως αναγεννητική πέδηση. Επί του παρόντος, ορισμένα αυτοκίνητα BYD, όπως αυτά της Hyundai, της Kia και της General Motors, είναι εξοπλισμένα με συσκευές που επιτρέπουν σταδιακή ρύθμιση της πέδησης με ανάκτηση.
(6) Ο μειωτήρας είναι ισοδύναμος με κιβώτιο ταχυτήτων. Τα αυτοκίνητα BYD διαθέτουν επίσης ένα εξάρτημα που λειτουργεί ως κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτός είναι ο «μειωτής». Ο μειωτήρας μεταδίδει την ισχύ στους τροχούς πιο αποτελεσματικά λόγω των χαρακτηριστικών του ηλεκτροκινητήρα, του οποίου οι στροφές ανά λεπτό (RPM) είναι πολύ υψηλότερες από αυτές ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης. Επομένως, είναι απαραίτητο να μειώσετε τις σ.α.λ. (μείωση ταχύτητας) αντί να αλλάζετε σχέσεις ανάλογα με την κατάσταση. Ο μειωτήρας μειώνει την ταχύτητα του ηλεκτροκινητήρα στο επιθυμητό επίπεδο, επιτρέποντας στα αυτοκίνητα BYD να επιτύχουν υψηλότερη ροπή.