1.電気セダン車が運転している場合、電力システムによって供給される電力は、主に次の側面で失われます。エネルギーを機械的エネルギーに変換するプロセスの効率の損失。ディーゼルエンジンの場合、エンジンの熱効率に反映されています。モーターの場合、バッテリー排出効率、インバーター効率、モーター効率です。
2.電気セダン車の伝達メカニズムの内部摩擦損失。ディーゼルエンジンとエンジンが提供する電力は、各トランスミッションギア、車両トランスミッションシャフトなどの内部摩擦である程度失われなければなりません。ただし、ディーゼルエンジン車両と比較して、純粋な電気自動車はより小さな送信構造を持っているため、損失ディーゼル車よりも小さい。
3.道路抵抗を解き、電力損失を持ち上げます。十分にレベルの道路で一定の速度で運転するとき、外の世界のすべての車両の基本的な代謝は、道路抵抗と持ち上げに対処するために使用されます。速度が上昇すると、両方の抗力が増加し、速度が上昇するとリフトシェアが増加します。
4.加速と登山の過程で、それは電力または勢いに変換され、失われます。電気自動車によって得られる電力は、減速またはブレーキング中に失われます。
5.車内の家庭用家電製品と中央エアコンの喪失。