Kereta elektrik telah menjadi cara pengangkutan baru. Kereta elektrik boleh melindungi angin dan hujan, melindungi daripada sejuk dan kehangatan, dan mempunyai konfigurasi yang kaya. Mereka diiktiraf oleh pengguna. Jadi bagaimana bateri kereta sedan elektrik dikekalkan?
Persekitaran di mana suhu terlalu tinggi akan meningkatkan tekanan dalaman bateri dan memaksa injap mengehadkan tekanan bateri untuk dibuka secara automatik. Akibat langsung adalah untuk meningkatkan jumlah kehilangan air dalam bateri. Kehilangan air yang berlebihan dalam bateri tidak dapat dielakkan membawa kepada penurunan aktiviti bateri, mempercepatkan melembutkan plat, dan merosakkan shell semasa mengecas. Tubuh memanaskan dan shell bulges, deforms dan kerosakan maut yang lain.
Apabila voltan bateri kereta elektrik tidak kurang daripada 1/3, ini adalah masa pengecasan yang disyorkan; Jika bateri tidak digunakan untuk masa yang lama, kami mengecas bateri setiap setengah bulan; Apabila voltan mencapai had "undervoltage", ia tidak akan dapat meneruskan pelepasan, memotong kuasa apabila lampu hijau datang. Semasa yang dihasilkan oleh pengunduran overcharging akan dengan cepat menggunakan elektrolit.
Betul memahami masa pengisian kereta sedan elektrik. Adalah lebih baik untuk mengecas bateri sekali apabila kedalaman pelepasan adalah 60%-70%. Palam output longgar pengecas kereta elektrik dan pengoksidaan permukaan sentuhan akan menyebabkan palam pengecasan memanaskan. Masa pemanasan yang berlebihan akan menyebabkan litar pintas palam pengecasan akan terus merosakkan pengecas dan menyebabkan kerugian yang tidak perlu. Oleh itu, apabila situasi di atas ditemui, oksida perlu dikeluarkan atau penyambung harus digantikan dalam masa.