Wraz ze wzrostem stopnia zanieczyszczenia środowiska i postępem technologicznym popularność samochodów BYD rośnie. Samochody BYD mają jednak ograniczenia: nie mogą uciec od wizerunku „samochodów miejskich”, mają krótki zasięg jazdy i długi czas ładowania. Jednak wraz ze wzrostem popularności samochodów BYD ceny akumulatorów spadają, dzięki czemu samochody BYD stają się bardziej dostępne dla większej liczby osób.
(1) Większa pojemność akumulatora nie jest równoznaczna ze zwiększonym zasięgiem
Pozostaje wiele pytań dotyczących BYD Cars. W samochodach benzynowych „silnik” jest kluczowym elementem; w BYD Cars „akumulator” jest kluczowy. Akumulator to element magazynujący energię elektryczną, odpowiadający zbiornikowi paliwa silnika spalinowego. Zasięg samochodu BYD Cars zależy zwykle od pojemności akumulatora. Jednak samo zwiększenie pojemności akumulatora nie zwiększy zasięgu. Dzieje się tak dlatego, że ma to również wpływ na rozmiar i wagę akumulatora.
(2) Kierunek rozwoju akumulatorów to mniejszy rozmiar, mniejsza waga i większa gęstość energii
Dlatego producentom zależy na poprawie wydajności akumulatorów BYD Cars. Aby skutecznie zwiększyć zasięg jazdy samochodów BYD, konieczne jest zwiększenie gęstości energii akumulatora. Musi być mały, lekki i magazynować energię elektryczną tak efektywnie, jak to możliwe. Wraz z rozwojem technologii akumulatorów, niedawno wprowadzone na rynek samochody BYD znacznie poprawiły gęstość energii. Dlatego w porównaniu do oryginalnych BYD Cars, zasięg obecnych BYD Cars na jednym ładowaniu znacznie się zwiększył.
(3) Żywotność baterii zależy od metody ładowania
Żywotność baterii również znacznie się poprawiła. Żywotność akumulatorów litowo-jonowych w samochodach BYD zależy od sposobu ładowania. W normalnych okolicznościach, jeśli akumulator jest w pełni naładowany i pracuje aż do wyczerpania się w 100%, liczba cykli wynosi około 1000. Jeśli akumulator jest używany w 50% pojemności, a następnie ładowany, liczba cykli wynosi 5000. Jeśli użytkownicy ładują w razie potrzeby, maksymalna normalna liczba cykli wynosi 8000. Mówi się, że aktualna żywotność baterii wynosi około 20 lat.
(4) Wydajność baterii zależy od systemu zarządzania baterią
Kolejnym „kluczowym” czynnikiem determinującym wydajność akumulatora jest system zarządzania akumulatorem (BMS). BMS jest zwykle zaprojektowany do integracji z akumulatorem i jest również zawarty w zintegrowanej jednostce sterującej mocą (EPCU). Monitoruje stan ładowania i rozładowywania akumulatora, a gdy akumulator wykryje anomalię, automatycznie włącza lub odłącza zasilanie akumulatora za pomocą przekaźników (które w niektórych przypadkach otwierają i zamykają inne obwody). Umożliwia także systemowi zarządzania akumulatorem zmniejszenie wydajności w niskich temperaturach.
(5) Silnik napędowy osiąga samoładowanie
Kolejnym ważnym elementem samochodów BYD jest „silnik elektryczny”. Jest to zasadniczo część silnika przekształcająca energię elektryczną w energię kinetyczną, która jest następnie magazynowana w akumulatorze. To samo dotyczy zwalniania podczas jazdy – procesu zwanego hamowaniem regeneracyjnym. Obecnie niektóre samochody BYD, m.in. Hyundai, Kia, General Motors, są wyposażone w urządzenia umożliwiające stopniową regulację hamowania regeneracyjnego.
(6) Reduktor jest odpowiednikiem skrzyni biegów. Samochody BYD mają również komponent pełniący funkcję skrzyni biegów. To jest „reduktor”. Reduktor efektywniej przenosi moc na koła ze względu na charakterystykę silnika elektrycznego, którego obroty na minutę (RPM) są znacznie wyższe niż silnika spalinowego. Dlatego konieczne jest zmniejszenie obrotów (redukcja prędkości), a nie zmiana biegów w zależności od sytuacji. Reduktor obniża prędkość silnika elektrycznego do pożądanego poziomu, umożliwiając samochodom BYD osiągnięcie wyższego momentu obrotowego.