С ростом загрязнения окружающей среды и развитием технологий популярность автомобилей BYD растет. Однако у автомобилей BYD есть ограничения: они не могут избежать имиджа «городских автомобилей», имеют небольшой запас хода и длительное время зарядки. Но с ростом популярности автомобилей BYD цены на аккумуляторы снижаются, что делает автомобили BYD более доступными для большего числа людей.
(1) Большая емкость аккумулятора не означает увеличение дальности действия.
Остается много вопросов по поводу автомобилей BYD. В бензиновых автомобилях «двигатель» является ключевым компонентом; в автомобилях BYD «аккумулятор» имеет решающее значение. Аккумулятор — это компонент, который хранит электрическую энергию и соответствует топливному баку двигателя внутреннего сгорания. Запас хода автомобилей BYD обычно зависит от емкости аккумулятора. Однако простое увеличение емкости аккумулятора не увеличит дальность действия. Это связано с тем, что размер и вес батареи также влияют.
(2) Направление развития аккумуляторов — меньший размер, меньший вес и более высокая плотность энергии.
Вот почему производители стремятся повысить эффективность аккумуляторов BYD Cars. Чтобы эффективно увеличить запас хода автомобилей BYD, необходимо увеличить плотность энергии аккумулятора. Он должен быть небольшим по размеру, легким по весу и максимально эффективно хранить электрическую энергию. Благодаря развитию аккумуляторных технологий недавно выпущенные автомобили BYD Cars значительно улучшили плотность энергии. Таким образом, по сравнению с оригинальными автомобилями BYD, запас хода нынешних автомобилей BYD на одной зарядке значительно увеличился.
(3) Срок службы батареи зависит от способа зарядки.
Время автономной работы также значительно улучшилось. Срок службы литий-ионных аккумуляторов в автомобилях BYD зависит от способа зарядки. При нормальных обстоятельствах, если батарея полностью заряжена и используется до 100% разряда, количество циклов составляет примерно 1000. Если батарея используется с 50% емкостью, а затем перезаряжается, количество циклов становится 5000. Если пользователи заряжают по мере необходимости, максимальное нормальное количество зарядов составляет 8000. Говорят, что текущий срок службы батареи составляет около 20 лет.
(4) Производительность аккумулятора зависит от системы управления аккумулятором.
Еще одним «ключевым» фактором, определяющим производительность аккумулятора, является система управления аккумулятором (BMS). BMS обычно предназначена для интеграции с аккумулятором и также входит в состав встроенного блока управления питанием (EPCU). Он контролирует состояние зарядки и разрядки аккумулятора и, когда аккумулятор обнаруживает аномалию, автоматически подключает или отключает питание аккумулятора с помощью реле (которые в некоторых случаях размыкают и замыкают другие цепи). Это также позволяет системе управления аккумулятором снижать производительность при низких температурах.
(5) Приводной двигатель обеспечивает самозарядку.
Еще одним важным компонентом автомобилей BYD является «электродвигатель». По сути, это часть двигателя, преобразующая электрическую энергию в кинетическую энергию, которая затем сохраняется в аккумуляторе. То же самое относится и к замедлению во время движения — процессу, известному как рекуперативное торможение. В настоящее время некоторые автомобили BYD, например, Hyundai, Kia и General Motors, оснащены устройствами, позволяющими плавно регулировать рекуперативное торможение.
(6) Редуктор аналогичен коробке передач. В автомобилях BYD также есть компонент, выполняющий функцию коробки передач. Это и есть «редуктор». Редуктор более эффективно передает мощность на колеса благодаря характеристикам электродвигателя, обороты в минуту (об/мин) которого значительно выше, чем у двигателя внутреннего сгорания. Поэтому необходимо снижать обороты (снижение скорости), а не переключать передачи по ситуации. Редуктор снижает скорость электродвигателя до желаемого уровня, позволяя автомобилям BYD достичь более высокого крутящего момента.