Med den ökande svårighetsgraden av miljöföroreningar och tekniska framsteg ökar populariteten för BYD Cars. BYD-bilar har dock begränsningar: de kan inte undgå bilden av "stadsbilar", har korta körsträckor och långa laddningstider. Men med den ökande populariteten för BYD Cars, sjunker batteripriserna, vilket gör BYD Cars mer överkomliga för fler människor.
(1) Större batterikapacitet är inte lika med ökat räckvidd
Många frågor kvarstår om BYD Cars. I bensinbilar är "motorn" en nyckelkomponent; i BYD Cars är "batteriet" avgörande. Batteriet är den komponent som lagrar elektrisk energi och motsvarar bränsletanken i en förbränningsmotor. Räckvidden för en BYD Cars beror vanligtvis på batterikapaciteten. Att bara öka batterikapaciteten kommer dock inte att öka räckvidden. Detta beror på att storleken och vikten på batteriet också påverkas.
(2) Utvecklingsriktningen för batterier är mindre storlek, lättare vikt och högre energitäthet
Det är därför tillverkare är angelägna om att förbättra effektiviteten hos BYD Cars-batterier. För att effektivt öka räckvidden för BYD-bilar är det nödvändigt att öka batteriets energitäthet. Den måste vara liten i storlek, lätt i vikt och lagra elektrisk energi så effektivt som möjligt. Med utvecklingen av batteriteknik har nyligen lanserade BYD-bilar förbättrat energitätheten avsevärt. Jämfört med de ursprungliga BYD-bilarna har därför utbudet av nuvarande BYD-bilar på en enda laddning ökat avsevärt.
(3) Batteriets livslängd beror på laddningsmetod
Batteritiden har också förbättrats avsevärt. Livslängden för litiumjonbatterier i BYD Cars beror på laddningsmetoden. Under normala omständigheter, om batteriet är fulladdat och drivs till 100 % urladdat, är cykelantalet cirka 1000. Om batteriet används med 50 % kapacitet och sedan laddas om, blir cykelantalet 5000. Om användarna laddar efter behov är det maximala normala laddningstalet 8000. Det sägs att den nuvarande batterilivslängden är cirka 20 år.
(4) Batteriets prestanda beror på batterihanteringssystemet
En annan "nyckel" faktor som bestämmer batteriets prestanda är batterihanteringssystemet (BMS). BMS är vanligtvis utformat för att integreras med batteriet och ingår också i den integrerade strömkontrollenheten (EPCU). Den övervakar batteriets laddnings- och urladdningsstatus och när batteriet upptäcker en anomali kopplar eller kopplar den automatiskt från batteriets strömförsörjning via reläer (som i vissa fall öppnar och stänger andra kretsar). Det låter också batterihanteringssystemet minska prestandan vid låga temperaturer.
(5) Drivmotorn uppnår självladdning
En annan viktig komponent i en BYD Cars är den "elektriska motorn". Det är i huvudsak en del av motorn, omvandlar elektrisk energi till kinetisk energi som sedan lagras i batteriet. Detsamma gäller retardation under körning, en process som kallas regenerativ bromsning. För närvarande är vissa BYD-bilar, som de från Hyundai, Kia och General Motors, utrustade med enheter som möjliggör gradvis justering av regenerativ bromsning.
(6) Reduceraren motsvarar en växellåda. BYD Cars har även en komponent som fungerar som en växellåda. Det är "reduceraren". Reduceraren överför kraften till hjulen mer effektivt på grund av egenskaperna hos elmotorn, vars varv per minut (RPM) är mycket högre än för en förbränningsmotor. Därför är det nödvändigt att minska varvtalet (hastighetsreducering) snarare än att växla baserat på situationen. Reduceraren sänker elmotorns hastighet till önskad nivå, vilket gör att BYD Cars kan uppnå högre vridmoment.