1. ผลกระทบของอุณหภูมิต่ำต่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่
โดยปกติรถยนต์ไฟฟ้าจะใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตหรือแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคเป็นอุปกรณ์เก็บพลังงาน การชาร์จและการคายประจุเป็นกระบวนการปฏิกิริยาเคมี เมื่ออุณหภูมิต่ำ กระบวนการเกิดปฏิกิริยาเคมีจะช้าลง และความเร็วในการชาร์จและการคายประจุก็จะได้รับผลกระทบตามไปด้วย ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตที่อุณหภูมิต่ำนั้นต่ำเล็กน้อย ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อการลดทอนอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ อุณหภูมิแบตเตอรี่ที่เหมาะสมไม่เพียงแต่ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการชาร์จและการคายประจุพลังงานที่เพียงพอ แต่ยังช่วยประหยัดพลังงานและยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่อีกด้วย
2. ผลกระทบของแหล่งความร้อนต่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่
ฟังก์ชั่นอื่นที่เกี่ยวข้องกับการทำความร้อน การละลายน้ำแข็ง ก็ใช้พลังงานส่วนหนึ่งเช่นกัน กระจกรถใสหรือไม่ส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัยในการขับขี่ โดยปกติแล้ว ฟังก์ชั่นละลายน้ำแข็งจะใช้สายไฟทำความร้อนเพื่อให้ความร้อนแก่กระจกหรืออากาศอุ่น ซึ่งแน่นอนว่าใช้พลังงานเช่นกัน ส่งผลให้อายุการใช้งานแบตเตอรี่สั้นลง .
3. ชาร์จให้ตรงเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงการคายประจุมากเกินไป
พยายามชาร์จรถให้ตรงเวลาหลังจากใช้งานรถทุกวัน ในเวลานี้อุณหภูมิของแบตเตอรี่ค่อนข้างสูง ทำให้สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้กำลังสูง และให้การปกป้องสำหรับการเดินทางในวันถัดไป รถยนต์ไฟฟ้าควรหลีกเลี่ยงการไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน ลักษณะการคายประจุเองของแบตเตอรี่อาจทำให้เกิดการคายประจุมากเกินไปและส่งผลต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่
4. ผลกระทบของแรงดันลมยางต่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่
เนื่องจากหลักการขยายตัวและการหดตัวของอากาศเนื่องจากความร้อน เมื่ออุณหภูมิลดลง แรงดันลมยางจะลดลงตามไปด้วย ทำให้พื้นที่หน้ายางเพิ่มขึ้น ความต้านทานที่มากขึ้นย่อมสิ้นเปลืองกำลังมากขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ส่งผลให้ระยะการล่องเรือลดลง ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินหรือรถยนต์ซีดานไฟฟ้า แรงดันลมยางที่ไม่เพียงพอจะทำให้เกิดแรงต้านมากเกินไป ซึ่งจะส่งผลต่อความปลอดภัยและทำให้ระยะการเดินทางลดลงรุนแรงขึ้น ตรวจสอบแรงดันลมยางทันทีและเติมใหม่ตามระดับของผู้ผลิตหากจำเป็น
5. น้ำแก้วป้องกันการแข็งตัว
หากจุดเยือกแข็งของน้ำแก้วสูงกว่าอุณหภูมิโดยรอบในฤดูหนาว จะทำให้ปริมาตรการแช่แข็งขยายตัว ทำให้ไม่สามารถทำความสะอาดกระจกได้ ส่งผลต่อความปลอดภัย และอาจก่อให้เกิดความเสียหายต่อถังน้ำแก้ว ปั๊มน้ำ และท่อต่างๆ ได้ จุดเยือกแข็งของน้ำคือ 0°C เมื่ออุณหภูมิโดยรอบต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง น้ำจะแข็งตัวและขยายตัว การเปลี่ยนน้ำแก้วด้วยจุดเยือกแข็งที่สอดคล้องกันตามสภาพแวดล้อมสามารถหลีกเลี่ยงปัญหาดังกล่าวและให้ความมั่นใจในความปลอดภัยในการขับขี่ในขณะเดียวกันก็หลีกเลี่ยงความเสียหายต่อยานพาหนะ เช่น ทางภาคเหนือใช้น้ำแก้วป้องกันการแข็งตัวที่มีจุดเยือกแข็งที่ -30°C