Allo stato attuale, le batterie elettriche di energia per auto SUV sono batterie agli ioni di litio e le loro strutture possono essere divise in materiali positivi, materiali negativi, separatori di batterie, elettroliti e altre parti. Dal materiale anteriore, i produttori di automobili SUV elettrici ti dicono che le batterie di alimentazione possono essere approssimativamente divise in due tipi: batterie al fosfato di ferro al litio e batterie ternarie di litio.
La cosiddetta batteria del fosfato di ferro al litio si riferisce a una batteria agli ioni di litio usando il fosfato di ferro al litio come materiale, mentre una batteria al litio ternario è una batteria agli ioni di litio realizzato con tre materiali: nichel cobalto alluminio .
Rispetto alle batterie al fosfato di ferro al litio, il vantaggio delle batterie ternarie di litio è la loro alta densità di energia. Può aumentare la densità di energia della batteria regolando la proporzione di nichel. Quando le auto elettriche considerano la gamma di guida come parametro tecnico primario, le batterie ternarie di litio con una maggiore densità di energia sono diventate la scelta primaria per le batterie elettriche di alimentazione delle auto SUV e il volume di corrente installato ha raggiunto circa 60.
Alla fine del 2018, la densità energetica di una singola cella della batteria al litio ternario del mio paese ha raggiunto 265Wh/kg. Nel 2019 è stata lanciata la batteria al litio ternario 811 con una densità di energia fino a 304Wh/kg. L'uso di batterie al litio ternario a densità ad alta energia ha permesso all'auto elettrica mainstream del mio paese di avere una gamma di guida di oltre 400 chilometri e alcuni modelli hanno una gamma di guida anche fino a 500 chilometri, alleviando effettivamente l'ansia da gamma di Macchina elettrica. Tuttavia, l'elevata densità di energia comporta anche alti rischi. La sua stabilità è relativamente scarsa e può causare incidenti di combustione.